ระบบขนถ่ายรถรางควบคุมด้วย VFD ปรับความเร็วได้

รายละเอียดสินค้า

ระบบขนถ่ายรถรางควบคุมด้วย VFD ปรับความเร็วได้

หัวรถจักรดันเกวียนทั้งขบวนเข้าไปในโรงงาน และดันเกวียนเพื่อขนถ่ายขึ้นไปยังช่วงการทำงานของ SACแคลมป์ล้อจะยึดเกวียน และหัวรถจักรจะปลดตะขอออกจากนั้นงานให้ทิปก็เริ่มขึ้นขั้นตอนการทำงานมีโครงร่างดังนี้:

แขนปัดน้ำฝนของ SAC หย่อนขอเกี่ยวที่หายากเข้ากับเกวียน และตัวหนีบล้อจะตัดการเชื่อมต่อ

SAC ลากเกวียนเพื่อเคลื่อนไปข้างหน้า เมื่อเกวียนคันแรกเข้าสู่รถพลิกคว่ำ และเกวียนคันที่สองเดินทางขึ้นไปที่แคลมป์ล้อ แคลมป์แคลมป์ เกวียนคันแรก และเกวียนคันที่สองจะถูกปลดด้วยมือ

SAC ลากเกวียนคันแรกเพื่อเดินหน้าต่อไป โดยจะเบรกและปลดตะขอเมื่อเคลื่อนขึ้นไปยังตำแหน่งให้ทิปภายในเครื่องให้ทิป

เครื่องให้ทิปเริ่มหมุนเพื่อคว่ำเกวียนเมื่อ SAC ออกจากเครื่องให้ทิป

ยกแขนปัด SAC กลับและการทำงานข้างต้นซ้ำเมื่อเกวียนคันที่สองเข้ามาใกล้หัวจ่ายน้ำและมันเริ่มชะลอตัว ขอเกี่ยวด้านหน้าของ SAC จะดันเกวียนเปล่าในเครื่องให้ทิปเพื่อเดินหน้าต่อไป

มันจะหักเมื่อเกวียนคันที่สองมาถึงตำแหน่งให้ทิป และขอเกี่ยวที่หายากหลุดออกมา

รถดั๊มพ์จะหมุนเพื่อให้ทิปหลังจากที่ SAC ดันเกวียนเปล่าให้ห่างจากทิปเปอร์

หลังจากที่ SAC ดันเกวียนที่ว่างเปล่าให้ผ่านตัวกั้นแบบสองทาง แขนปัดน้ำฝนจะยก SAC กลับขึ้นเพื่อให้งานแบ่งสำหรับเกวียนคันถัดไป

งานข้างต้นจะทำซ้ำจนกว่าจะขนออกจากตู้รถไฟทั้งหมดในขณะนั้น แผนผังเกวียนเปล่าในแนวเกวียนว่างเปล่า ก.ล.ต. จะดึงขบวนรถไฟทั้งชุดเพื่อผ่านแคลมป์ล้อเพื่อให้หัวรถจักรรับเกวียน