ระบบการซ้อนและเรียกคืนคลังสินค้าแบบวงกลมสำหรับการซ้อนและการเรียกคืนถ่านหิน

รายละเอียดสินค้า

ระบบกองซ้อนและเรียกคืนถ่านหินสำหรับกองซ้อนและเรียกคืนถ่านหิน

 

บทนำ

 

ส่วนใหญ่ใช้ในวัสดุก่อสร้าง ถ่านหิน โลหะ พลังงานไฟฟ้า พอร์ต และอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีดโกนขูดโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบวงกลมและรีเคลม และส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกองหินปูนหรือถ่านหินและวัสดุจำนวนมากคานยื่นของรถยกซ้อนมีสายพานลำเลียงซึ่งผ่านหลังคากริดโครงสร้างเหล็กของคลังเก็บสินค้าทรงกลมจากสายพานลำเลียงบนขาหยั่ง และวัสดุป้อนเข้าทำให้การซ้อนรูปกรวยวงแหวนผ่านสายพานลำเลียงบนคานเท้าแขนของ รถ stacker;ผู้เรียกคืนจะเสร็จสิ้นงานการเรียกคืนด้วยกระบวนการเชื่อมโยงสามขั้นตอน: ระบบการเดินทาง ระบบ luffing และระบบมีดโกนเครื่องขูดดึงวัสดุกลับเข้าไปในกรวยกรวยใต้คอลัมน์กลางตามแนวลาดของกองและส่งออกวัสดุผ่านเครื่องป้อนแบบสั่นและสายพานลำเลียงใต้ดิน

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

คุณสมบัติ

โครงการ	ถังรีเคลมล้อ
จิตรกรรม	PPG
สี	สีแดง
ความจุ	หนัก 800 ตัน/ตัว
อักขระ	งานหนัก
ข้อได้เปรียบ	ค่าบำรุงรักษาต่ำ-ประโยชน์ต่ำ
ประโยชน์	ราคาถูก
แอปพลิเคชัน	การจัดการถ่านหิน

 

ส่วนประกอบหลักของรถยกซ้อนทรงกลมและรีเคลม

1. โครงสร้างเหล็กซ้อน, สายพานลำเลียงแบบเท้าแขน

รถยกซ้อนแบบคานยื่นจะใช้เสาตรงกลางเป็นศูนย์กลาง ปลายด้านหนึ่งเป็นสายพานลำเลียงที่มีโครงสร้างเหล็กแบบคานยื่น และปลายอีกด้านเป็นกล่องถ่วงน้ำหนักส่วนแกว่งซ้อนตรงกลางเชื่อมต่อกับเสากลางด้วยตลับลูกปืนแกว่ง และตัวเรียงซ้อนสามารถหมุนได้โดยการประกบปีกนกบนตัวขับแกว่งกับเฟืองที่เสากลางวัสดุที่เข้าสู่ลานเก็บสินค้าทรงกลมจะขนถ่ายที่หัวสายพานลำเลียงแบบคานยื่นออกมาและนำไปวางซ้อนกันโดยตรงที่ลานเก็บสัมภาระรถ stacker หมุนเป็นมุมหนึ่งสำหรับการซ้อนแบบลาดเอียง จนกระทั่งกองซ้อนกันเป็นวงแหวน

 

โครงสร้างหลักของรถ stacker cantilever มีสองประเภทคือ cantilever fixed type และ cantilever luffing type

เปรียบเทียบรถยกสองประเภท:

(1) ข้อดีของ stacker แบบตายตัวคือโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำข้อเสียคือเมื่อส่วนล่างของรถ stacker ไม่ได้วางซ้อนกันหรือกองวัสดุเหลือน้อย จะมีความแตกต่างกันอย่างมาก และฝุ่นในคลังสินค้าจะรุนแรงมากขึ้น (แม้จะใช้ระบบสเปรย์ฉีดก็ตาม)

(2) luffing stacker ใช้กระบอกไฮดรอลิกเพื่อยกหรือลดคานเท้าแขนข้อดีของมันคือ คานเท้าแขนสามารถยกขึ้นและลงได้ตามความสูงของการซ้อน เพื่อลดการตกของวัสดุและหลีกเลี่ยงฝุ่นฟุ้งอีกทั้งยังสามารถลดความสูงของเสากลางและลดต้นทุนได้อีกด้วยข้อเสียคือโครงสร้างซับซ้อนกว่า

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. เสาหลักและกลไกการแกว่งของตัวเรียงซ้อนแบบวงกลมและรีเคลม

(1) เสาหลักของรถยกซ้อนท้ายตั้งอยู่ตรงกลางคลังสินค้าทรงกลมเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของรถยกซ้อนแบบรีเคลมไม่เพียงแต่รับน้ำหนักของส่วนประกอบหลักและฐานรองอินพุตเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางการติดตั้งของส่วนประกอบอีกด้วยดังนั้นข้อกำหนดในกระบวนการผลิตและการติดตั้งจึงสูงมากทำจากเหล็กแผ่นรีดเป็นทรงกระบอกและเชื่อมและประกอบเข้าด้วยกันรุ่นอรรถประโยชน์มีโครงสร้างเหล็กวางซ้อนกัน ตลับลูกปืนกลิ้งสำหรับชิ้นส่วนโรตารี่ซ้อน และสายลากที่เชื่อมต่อส่วนประกอบอุปกรณ์ต่างๆ
(2) ส่วนบนของเสาคิงคือส่วนโรตารี่แบบเรียงซ้อน ส่วนบนเชื่อมต่อกับขาหยั่งสายพานลำเลียงที่เข้าสู่คลังเก็บสินค้าแบบวงกลมผ่านตลับลูกปืนแบบหมุนและทำหน้าที่เป็นจุดรองรับสำหรับโหลดของขาหยั่ง และส่วนล่าง เชื่อมต่อกับเสากลางผ่านลูกปืนหมุน
(3) เพื่อให้อุปกรณ์แบริ่งแกว่งสามารถรับแรงแนวตั้งขนาดใหญ่แรงในแนวนอนและโมเมนต์พลิกคว่ำได้จึงใช้ประเภทรองรับแบริ่งแกว่งตลับลูกปืนแบบหมุนได้รับการปกป้องโดยฝาครอบกันฝุ่นโครงสร้างสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง และมีหน้าที่ในการป้องกันฝุ่น การป้องกันการจุ่มในน้ำ การเติมเชื้อเพลิง การทำความสะอาด และการบำรุงรักษา

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Gantry stacker

การเรียกคืนมีดโกนโครงสำหรับตั้งสิ่งของส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสำหรับตั้งสิ่งของ, กลไกการเดินทาง, กลไกการเรียกคืน luffing และตัวขูดรีเคลมโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นองค์ประกอบหลักของการหมุน การกรอ และการรองรับน้ำหนักของเครื่องขูดรีเคลมตัวดึงข้อมูลมีดโกนตั้งอยู่ใต้โครงสำหรับตั้งสิ่งของกลไก luffing ใช้เครื่องกว้านแบบกล และปลายด้านหนึ่งของโครงสำหรับตั้งสิ่งของเชื่อมต่อกับคอลัมน์กลางด้วยแบริ่งลูกกลิ้ง ปลายอีกด้านรองรับบนรางกลมที่ส่วนบนของกำแพงกันดินในคลังสินค้า และการหมุนของ รีเคลมถูกขับเคลื่อนด้วยล้อเดินทางบนเส้นทางวงกลมโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีโครงสร้างที่แข็งแรง และน้ำหนักของโครงสำหรับตั้งสิ่งของส่วนใหญ่เกิดจากกำแพงกันดิน ซึ่งปรับปรุงสถานะความเค้นของเสากลางได้อย่างมากและทำให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
กลไกการเดินทางประกอบด้วยกลุ่มล้อขับเคลื่อน ระบบตรวจจับและควบคุมไฟฟ้าเคลื่อนที่ และระบบหล่อลื่นเมื่อพิจารณาถึงข้อกำหนดของการเคลื่อนที่แบบสองทางของโครงสำหรับตั้งสิ่งของการแกว่งภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด ล้อเคลื่อนที่สองล้อจะถูกใช้เป็นล้อขับเคลื่อนชุดล้อขับเคลื่อนด้วยกลไกโดยการควบคุมความเร็วของความถี่แบบแปรผันการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนของความเร็วในการเคลื่อนที่ในการทำงานและความเร็วในการเดินทางที่ไม่ทำงาน (เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและปลอดภัยของรถยกซ้อนแบบวงกลม ให้ตั้งค่าความเร็วที่ช้าและเร็วตามลำดับตามเงื่อนไขการทำงานในสถานที่ เช่น ความเร็วในการเดินทางในการทำงานและความเร็วในการเดินทางที่ไม่ทำงาน)เพื่อให้แน่ใจว่าแรงกดของโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีความสมเหตุสมผลและแรงดันล้อของแต่ละกลุ่มล้อภายใต้โครงสำหรับตั้งสิ่งของจะเหมือนกัน โครงสำหรับตั้งสิ่งของจะบานพับกับกลุ่มล้อสองล้อ และจุดบานพับแต่ละจุดจะใช้ผ่านประเภทเพลานอกจากนี้ แบริ่งร่วมยังใช้ในการเชื่อมต่อระหว่างโครงสำหรับตั้งสิ่งของและโครงสร้างการเดินเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแทร็กได้โดยอัตโนมัติการหล่อลื่นของแบริ่งที่รองรับและเพลาบานพับแต่ละอันของกลไกการเดินทางนั้นใช้การหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ด้วยจาระบี

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. กลไกการเคลม luffing:
กลไกการดักจับประกอบด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อน การประกอบดรัม เชือกลวดเหล็กคู่ และระบบตรวจจับและควบคุมการขว้างด้วยไฟฟ้าการดำเนินการ luffing ของเครื่องขูดรีเคลมเสร็จสิ้นโดยใช้กลไกการขว้าง เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการรีเคลมแบบหลายชั้น
กลไก luffing ใช้ลวดสลิงเหล็กคู่แบบม้วนเดียว และกลไกการทรงตัวถูกนำมาใช้ที่จุดตัดของเชือกลวดเหล็กสองเส้นเพื่อให้แน่ใจว่าความเค้นของเชือกลวดเหล็กด้านซ้ายและขวามีความสมดุลและการทำงานจะปลอดภัยยิ่งขึ้น
อุปกรณ์ขับเคลื่อนของกลไก luffing ขับเคลื่อนด้วยกลไกโดยการแปลงความถี่และการควบคุมความเร็ว เพื่อควบคุมความแปรผันของแอมพลิจูดได้อย่างแม่นยำ เพื่อควบคุมการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการเรียกคืนเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการวางตำแหน่งกลไกการขว้างที่แม่นยำและเชื่อถือได้ อุปกรณ์ขับเคลื่อนจึงใช้ระบบเบรกคู่

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. เครื่องขูดรีเคลม

(1) เครื่องขูดเกลียวใช้เฟืองเพื่อขับเคลื่อนโซ่แบบลูกกลิ้ง จากนั้นโซ่แบบลูกกลิ้งจะขับเคลื่อนเครื่องขูดเพื่อเรียกคืนวิธีนี้มีแรงฉุดลากมาก ความต้านทานเชิงเส้นน้อย และความทนทานเป็นการเรียกคืนวิธีการรวมการเรียกคืนและการขนส่ง
(2) มีดโกนได้รับการแก้ไขบนกลไกโซ่คู่ และเฟืองถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ด้านหลังสำหรับการเคลื่อนที่แบบวงกลมมีดโกนขูดวัสดุที่ส่วนล่างของตัวเรียงซ้อนเข้าไปในกรวยกรวยที่ส่วนล่างของเสาขนาดคิงไซส์
(3) มีดโกนใช้โครงสร้างแผ่นพับที่มีความเอียงไปข้างหน้าทั้งสองด้านซึ่งเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กและมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอมีการขูดฟันที่ทั้งสองด้านของมีดโกนโครงสร้างนี้สามารถตัดวัสดุในแนวขวางได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และมีดโกนไม่ยึดติดกับวัสดุและไม่มีผลตอบแทนตัวมีดโกนและโซ่แบบลูกกลิ้งเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งสะดวกต่อการบำรุงรักษาและถอดประกอบโซ่สามารถแบ่งออกเป็นโซ่ในตัวและโซ่ภายนอกตามตำแหน่งตำแหน่งของลูกกลิ้งเมื่อเทียบกับโซ่ในตัว โซ่ภายนอกมีข้อดีของเสียงรบกวนต่ำและไม่ต้องบำรุงรักษา
(4) อุปกรณ์ขับเคลื่อนมีดโกนประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวลด ข้อต่อไฮดรอลิก ฯลฯ อุปกรณ์ขับเคลื่อนทนต่อแรงกระแทกและสะดวกในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ขับขี่นั้นติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าดับสองเท่าและระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด และติดตั้งอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกที่ดี
(5) อุปกรณ์ปรับความตึงของตัวดึงมีดโกนอยู่ที่หัวเฟืองอุปกรณ์ปรับแรงตึงเป็นแบบปรับแรงตึงแบบไฮดรอลิกโดยมีแรงตึงคงที่และใช้งานและปรับแต่งได้ง่าย

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. แอปพลิเคชัน

 

กรณีที่1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

กรณีที่2