เครนเดินทะเลและเครนนอกชายฝั่ง
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | SSI |
ได้รับการรับรอง: | ABS/BV/CCS/GL/RINA/RMRS/LR |
หมายเลขรุ่น: | 20t10m |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
---|---|
ราคา: | USD 200000 |
รายละเอียดการบรรจุ: | นู้ด |
เวลาการส่งมอบ: | 3.5 เดือน |
สามารถในการผลิต: | 30ชุด/ปี |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ผลิตภัณฑ์: | สนับมือบูมเครน | สี: | โดยผู้ใช้ |
---|---|---|---|
จิตรกรรม: | DFT 320um | อักขระ: | ไฮดรอลิกไฟฟ้า |
พิมพ์: | นอกชายฝั่ง | แบบอย่าง: | SSI-KB-20t10m |
ข้อได้เปรียบ: | ประสิทธิภาพสูง | ประโยชน์: | ราคาถูก |
แสงสูง: | ไฮดรอลิก Knuckle Jib มารีน,ปฏิบัติตามมาตรฐานเครนทะเล,นอกชายฝั่งทะเลออกแบบพิเศษเครน |
รายละเอียดสินค้า
บูมสนับมือไฮดรอลิกไฟฟ้านอกชายฝั่งติดตั้งบนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
เครนติดทะเลแบบบูมสนับมือ/เครนนอกชายฝั่งได้รับการออกแบบให้เป็นเครนบูมแบบข้อต่อที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก
แพ็คเกจพลังงานไฮดรอลิกหรือแพ็คเกจพลังงานไฮดรอลิกไฟฟ้าอิสระที่จัดส่งเป็นหน่วยที่สมบูรณ์พร้อมสำหรับการติดตั้งกับฐานรากดิ
เครนติดตั้งกว้านขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก ระบบกว้านขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก ระบบกว้านแบบพ่วงด้วยไฮดรอลิกและไฮดรอลิก
เครนสำหรับเดินทะเลและนอกชายฝั่งทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามข้อกำหนดทางเทคนิคและการใช้งานของลูกค้าส่วนประกอบหลักทั้งหมดสำหรับเครนทางทะเลและนอกชายฝั่งมาจากแบรนด์ยุโรปและชื่อเสียง เช่น ตัวขับแกว่ง ปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ไฟฟ้า วาล์วไฮดรอลิก เป็นต้น
ส่วนประกอบของปั้นจั่น
เครื่องกว้านรอกได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเล
ประกอบด้วยกระปุกเกียร์พร้อมเบรก มอเตอร์ไฮดรอลิก ดรัม เป็นต้น
กระปุกเกียร์และระบบเบรกถูกสร้างขึ้นในดรัมแผ่นป้องกัน
มีมาเพื่อป้องกันไม่ให้ลวดสลิงหลุดออกจากถังซัก
หมีแกว่งเป็นประเภทลูกสัมผัสสี่จุดแถวเดียวที่ติดตั้งบนพื้นผิวกลึงและออกแบบมาสำหรับการใช้งานในทะเลตัวยึดสำหรับแหวนสวิงเป็นสลักเกลียวความตึงคุณภาพสูงซึ่งรับประกันสภาพการทำงานของตลับลูกปืนไดรฟ์ปีกนกอยู่ภายในเพื่อป้องกันการใส่เกียร์จากสภาพแวดล้อมทางทะเลกระปุกเกียร์แกว่ง เบรก มอเตอร์ไฮดรอลิกถูกรวมเข้าด้วยกันในหน่วยเดียวตลับลูกปืนหมุนติดตั้งหัวอัดจาระบีที่เหมาะสม
3 กระบอกไฮดรอลิก
กระบอกสูบ luffing ออกแบบมาสำหรับ
การดำเนินงานในสภาพแวดล้อมทางทะเล
ก้านลูกสูบทำจากแรงดึงสูง
เคลือบด้วยโครเมียมปลายทั้งสองของ
กระบอกสูบมีน้ำมันหล่อลื่นในตัว
แบริ่งกระบอกสูบมีหัวอัดจารบีสำหรับ
จาระบีของแบริ่ง
มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ภายในโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีความยืดหยุ่น
ไดรฟ์คัปปลิ้งไปที่ปั๊มถังน้ำมันถูกสร้างขึ้นใน
โครงสำหรับตั้งสิ่งของถังมีการติดตั้งตัวกรองการไหลกลับเต็มรูปแบบ
เกจวัดความดัน อากาศหายใจ รูของอากาศหายใจสามารถ
ใช้สำหรับเติมน้ำมัน
ท่อไฮโดรลิกภายนอกต้องเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนไม่มีรอยต่อเคลือบสังกะสีท่อไฮโดรลิกถูกเลือกให้ทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลท่อทั้งหมดได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดระดับสำหรับแรงดันใช้งาน
เครนได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่เพียงครั้งเดียว (ยก ยก แกว่ง) ภายใต้กำลังเต็มที่และความเร็วเต็มที่และจะต้องเคลื่อนที่สองครั้งพร้อมกันภายใต้ความจุที่ลดลงและความเร็วที่ลดลง
ทุกการเคลื่อนไหวขับเคลื่อนด้วยน้ำมันไฮดรอลิกการเคลื่อนไหวทั้งหมดมีการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นบันไดจาก 0 ถึงสูงสุด
เมื่อความดันจริงสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ วาล์วระบายจะเปิดขึ้นมอเตอร์กว้าน กระบอกไฮดรอลิก และมอเตอร์สวิงทั้งหมดมีวาล์วจับน้ำหนักซึ่งจะหยุดการเคลื่อนไหวในกรณีที่ท่อแตกหรือเกิดความล้มเหลวอื่นๆ ซึ่งทำให้แรงดันตก
หน่วยปฏิบัติการฉุกเฉินพร้อมปั๊มแบบแมนนวล วาล์วที่จำเป็น และท่อที่เชื่อมต่อยูนิตกับมอเตอร์ไฮดรอลิกระบบเดิมพร้อมข้อต่อ
แรงดันของระบบไฮดรอลิก: ≤250Bar
7.1 แหล่งไฟฟ้า
แหล่งไฟฟ้าจากเรือไปยังเครนถูกส่งดังนี้:
วงจรไฟฟ้าหลัก :AC380V;50Hz;3P
7.2 มอเตอร์ไฟฟ้า
มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแบบเดินทะเล(IP56; คลาสของฉนวน “F”)
มอเตอร์จะมาพร้อมกับเครื่องทำความร้อนป้องกันการควบแน่น
สตาร์ทเตอร์ประเภท “Star-delta”
มอเตอร์พร้อมเคเบิลแกลนด์
มอเตอร์ตามข้อกำหนด IEC
7.3 หม้อแปลงสำหรับควบคุมแรงดันไฟ AC24V.
7.4 ปุ่ม Start/Stop ที่แผงประตู
7.5 กล่องสตาร์ทไฟฟ้าคือ IP56โดยผู้ผลิตจะติดตั้งบนแท่นเครน
อุปกรณ์จำกัดความปลอดภัยต่อไปนี้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวตามรายการด้านล่างเมื่อเปิดใช้งานอุปกรณ์จำกัดความปลอดภัย มอเตอร์ไฮดรอลิกและ/หรือมอเตอร์ไฟฟ้าจะหยุดทำงาน
8.1 วาล์วนิรภัยแบบไฮดรอลิก: วาล์วนิรภัยแต่ละตัวจะปกป้องปั๊ม ตลอดจนมอเตอร์ยก ดึง และแกว่งมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด
8.2 ขีด จำกัด รอก
8.3 ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: มอเตอร์หยุดทำงานโดยกดปุ่มเครนมีปุ่มหยุดฉุกเฉิน 2 ปุ่มอันหนึ่งอยู่บนกล่องสตาร์ทไฟฟ้า อีกอันอยู่บนแผงควบคุมการทำงาน
8.4 วาล์วขนถ่ายฉุกเฉิน: การเคลื่อนไหวทั้งหมดจะหยุดเมื่อเปิดวาล์วติดตั้งบนแพลตฟอร์มการทำงาน
8.5 ระบบบรรเทาฉุกเฉินสำหรับขอเกี่ยว
9 การรักษาพื้นผิว
ขั้นตอนการรักษาพื้นผิวมาตรฐานสำหรับปั้นจั่นจะเป็น:
พื้นผิวทั้งหมดยิงระเบิดถึง SA 2,5
ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่อุดมด้วยสังกะสีหนึ่งชั้น - 50 ไมครอน
อีพ็อกซี่สองชั้นหนึ่งชั้น - 100 ไมครอน
โพลียูรีเทนหนึ่งชั้น - 70 ไมครอน
ความหนาของฟิล์มแห้งทั้งหมด - 220 ไมครอน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
1 | SWL | 20t@10m 5t@25m |
2 | รัศมีการทำงานสูงสุด | 25m |
3 | รัศมีการทำงานขั้นต่ำ | 4.5m |
4 | ความเร็วในการโฮสต์ | 0 ~ 15m / นาที (20t) |
5 | ความเร็วในการแกว่ง | 0.5r / นาที |
6 | มุมแกว่ง | ฟรี 360° |
7 | เวลา Luffing | 50s |
8 | ตะขอท่องเที่ยว | 60m |
9 | เวลาพับ | 50s |
10 | ขยายเวลา | 700s |
11 | สภาพการทำงาน | |
ส้น | ≤ 5 ° | |
ตัดแต่ง | ≤ 2° | |
12 | มอเตอร์ไฟฟ้า | |
พลัง | 90 กิโลวัตต์ | |
ความเร็ว | 1480r/นาที | |
แหล่งพลังงาน | 440V 50Hz, | |
ปกป้องคลาส | F | |
ประเภทงาน | S1 | |
13 | ไหล | 160L/นาที |
14 | อุณหภูมิการออกแบบ | -10 ° ~ 40 ° |
15 | น้ำหนักตาย | ~25,000 กก. |
ภาพวาดทั่วไป
รูปถ่ายของโรงงานของเรา